Něco jsem se najezdila s Urban Glide 2 a od loňska jezdím i s „trojkou“, tak vám nabídnu pár mých postřehů k jízdě a uživatelskému pohodlí.
Začněme KORBOU:
| Thule Urban Glide 2 | Thule Urban Glide 3 |
| Střecha má možnost se sklopit dolů a případně rozevřít vpředu, pokud dítě jezdí už na břiše a chce vidět. | Střecha se dá skopit a vpředu otevřít, má zip na prodloužení. |
| Nemá žádné větrání. | Větrání síťkou v přední části |
| Střecha se dá sklopit jednou rukou, pojistka je totiž jen na jedné straně. | Pojistky jsou na obou stranách, potřebujete tedy obě ruce zároveň, což je nevýhoda, když na ruce máte dítě. |
| Celá korba se dá složit naplacato, což jsem ocenila při srovnání s předcházejícím kočárkem, kdy zabírala v kufru auta strašně moc místa. | Korba se dá taky složit na placku. |
| Vnitřní potah je na suché zipy a gumičky a velmi rád se v místě dětských nožek shrnuje a padá dolů. | Potah je připevněn na zip. |
|
Vyráběla se pouze v černé barvě. |
Vyrábí se v černé, mid blue a béžové. |
| Nemá odrazky. | Má odrazku po obvodu a na kšiltu. |
Dvojková korba už obvykle není nejkrásnější, bývají hodně vyšisované. Vylepšit ji můžete třeba barevným nánožníkem, ozdobným pásem nebo výměnnou bočnicí.
Bočnice i pásy šiju i na trojku, bočnice samozřejmě na zipy, aby se ta pěkná korba nezabila látkou čouhající ven 😊
A na trojku jsem vymyslela sluneční clonu, co vám gumou nebude stahovat střechu, ale elegantně ji chytnete klipy k rámu.
A tady je SPORŤÁK:
| Thule Urban Glide 2 | Thule Urban Glide 3 |
|
Odrazky na kolech jsou pouze na pneumatikách. |
Odrazky jsou v rámech kol, mají větší plochu. Odrazkou je vybaven i spodní koš. |
|
Nemá podnožku pro zvednutí nohou. |
Má integrovaný držák, kterým zvednete přední část sedáku. |
| Rodiče si stěžovali na krátké pásy. Nevím proč, já připoutala i čtyřleťáka v bundě, spíše to je špatným nastavením pásů. | Má o něco delší pásy. |
| Střecha se dá prodloužit jen o cca 15 cm. | Střecha se dá prodloužit tak, že je dítě úplně schované. |
| „Sledovací okénko“ se připevňuje magnety. | Okénko nemá magnety ani patenty. |
| Střecha má kolem obvodu mezeru, kterou utíká vzduch, pokud jedete proti větru anebo s kočárem sportujete. | Střecha je připevněná zipem, takže sice nikde nefouká, zato překonáváte odpor větru, je to jak napnutá placht |
| Kapsičky vedle dítěte měly údajně tak velké otvory v síťovině, že dítě mohlo prostrčit prst (proto dostal tento kočár špatné hodnocení bezpečnosti). | Kapsičky jsou z jemné síťoviny. |
Co se týká základní konstrukce kočáru, nevidím tam velké rozdíly, šířka zůstala stejná, ovládání předního kola rovněž, i ruční brzda uprostřed rukojeti. Prý by s trojkou mělo být méně problémů s ložiskem předního kola, to nemůžu potvrdit ani vyvrátit, nezlobil mě ani jeden.
Na rámu přibyly drobné úchytky, na které pověsíte například držák na pití anebo za ně chytnete sluneční clonu.
Systém skládání je taky stejný, zůstala i pojistka, která se u dvojky hrozně ráda lámala.
Nožní brzda se ze středu posunula doprava, což nevidím jako výhodu, nelze ji ovládat oběma nohama.
Na trojku vám nebudou sedět držáky na madlo, korbu a autosedačku, jsou úplně jiné. Nandání na trojku chce trochu cvik, ale ve finále je to pohodlnější, než u dvojky.
Na dvojku i trojku pasují stejné doplňky, jako například nepadací deky nebo návleky na kola.
Trojka mi celkově přijde tužší a stabilnější, jezdí se mi s ní líp, protože „drží stopu“. Dvojka mi přišla měkká a jaksi rozviklaná, ale připouštím, že to mohlo být velkým využitím našeho kočáru 😊
Za mě, pokud máte dostatečný budget, koupila bych trojku.